阿提哈德航空專門設(shè)立的燃油效率團(tuán)隊(duì)推動(dòng)公司各職能部門落實(shí)了諸多舉措，節(jié)約燃油6萬(wàn)余噸。2016年，通過節(jié)約2.5%的燃油削減了近19萬(wàn)噸二氧化碳，相當(dāng)于阿布扎比-倫敦航線減少1,200班航班，或公路上的4萬(wàn)余輛汽車。

影響油耗的因素有許多，如飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、飛機(jī)載重以及飛行時(shí)長(zhǎng)等。阿提哈德航空正在研究多項(xiàng)油效優(yōu)化舉措，包括飛機(jī)本身以及與波音和空客等飛機(jī)制造商之間的外部合作等。

阿提哈德航空首席運(yùn)營(yíng)官Richard Hill表示：“對(duì)任何一家成功和可持續(xù)發(fā)展的航空公司而言，油耗都是一項(xiàng)首要議程，阿提哈德航空也不例外。2016年我們?nèi)〉昧艘恍┕奈枞诵牡某煽?jī)，我非常高興地看到許多飛行員都全身心地投入到此項(xiàng)計(jì)劃之中，這保證了更多的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，也可為今后幾年節(jié)約更多燃油尋找新舉措。這是我們可持續(xù)發(fā)展努力的重要組成部分，我們還將想方設(shè)法持續(xù)提升自己的績(jī)效。”

減小重量對(duì)燃油節(jié)約至關(guān)重要，A380等飛機(jī)的起飛重量達(dá)575噸，相當(dāng)于115頭非洲大象或218輛豐田蘭德酷路澤。阿提哈德航空為降低機(jī)載物品的重量想盡了一切辦法。“減重”項(xiàng)目取消或替換了機(jī)上物品，每年削減油耗1,100噸。

天氣也對(duì)飛機(jī)油效產(chǎn)生著影響。阿提哈德航空正在投資于“波音高空風(fēng)上傳”（Boeing Wind Uplink）等技術(shù)，以確保飛行員掌握最新天氣信息，在飛行期間做出最佳的燃油性能規(guī)劃。季節(jié)性大霧也對(duì)油耗性能產(chǎn)生不利影響，這要求飛往阿布扎比的飛機(jī)承載更多等待油量，目前阿提哈德航空正在與阿布扎比馬斯達(dá)爾理工學(xué)院合作來更加準(zhǔn)確地預(yù)報(bào)大霧天氣。

在公司內(nèi)部，通過持續(xù)評(píng)估等待油量政策已經(jīng)能夠更加準(zhǔn)確地計(jì)算額外油量要求，同時(shí)利用以往數(shù)據(jù)可確保充分滿足此項(xiàng)要求。機(jī)場(chǎng)員工也正在努力確保飛機(jī)落地后能夠使用地面電源而不是輔助電源裝置。迄今為止，這些舉措以及許多其他計(jì)劃已經(jīng)帶來了積極成效，工程、機(jī)場(chǎng)和旅客體驗(yàn)部門正尋求在其他方面實(shí)現(xiàn)更多節(jié)約。

2016年，我們不僅取得了顯著的環(huán)境成效，而且油效同比改善率也超越了行業(yè)設(shè)立的減排目標(biāo)——目前國(guó)際航空業(yè)的油效改善率為1.5%。此外，阿提哈德航空也為碳中和增長(zhǎng)指標(biāo)，以及2050年將排放降至2005年一半水平的超長(zhǎng)期目標(biāo)做出了貢獻(xiàn)。